หน้าแรก ข่าวเด่นวันนี้ ชง ครม.วันนี้ รถไฟฟ้าสีเขียว

ชง ครม.วันนี้ รถไฟฟ้าสีเขียว

62
0
ชง ครม.วันนี้ รถไฟฟ้าสีเขียว

ชง ครม.วันนี้ รถไฟฟ้าสีเขียว คมนาคมยังยืนยันคำเดิม ค้านหัวชนฝา

ชง ครม.วันนี้ รถไฟฟ้าสีเขียว มหาดไทยเมินเสียงต้าน เสนอ ครม.อนุมัติขยายสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียววันนี้ (8 ก.พ.) ด้าน “ศักดิ์สยาม” ค้านหัวชนฝา ไม่เห็นด้วย เหตุ! มหาดไทยไม่ดำเนินการให้เป็นไปตามระเบียบกฎหมาย และหลักธรรมาภิบาล ขณะที่ “วิษณุ” ย้ำ ถ้า ครม.ผ่านโครงการนี้แล้ว ฝ่ายค้านยังติดใจไปหาช่องฟ้องร้องเอา


ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันนี้ (8 ก.พ.) กระทรวงมหาดไทยเสนอให้เห็นชอบร่างสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวของกรุงเทพมหานคร (กทม.) เพื่อขยายสัญญาสัมปทานให้กับบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC ในเครือบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS ออกไปอีก 30 ปี เป็นสิ้นสุด ปี 2602 จากเดิมสิ้นสุดปี 2572 แลกกับการเก็บค่าโดยสาร 65 บาทตลอดสาย

ด้านนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ยังยืนยันคัดค้านการแก้ไขร่างสัญญาร่วมลงทุนรถไฟฟ้าสายสีเขียวใน ครม.แน่นอน จากสาเหตุ 4 ประเด็นหลัก คือ ความครบถ้วนตามหลักการของ พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562, การคิดค่าโดยสารที่เหมาะสมและเป็นธรรมแก่ผู้ใช้บริการ เพื่อส่งเสริมให้ผู้มีรายได้น้อยมาใช้บริการ รวมทั้ง รถไฟฟ้าสายสีเขียว สามารถกำหนดค่าโดยสารสูงสุดได้ต่ำกว่า 65 บาท

นอกจากนี้ ยังมีประเด็นการใช้สินทรัพย์ของรัฐที่ได้รับโอนจากเอกชนให้เกิดประโยชน์สูงสุด ซึ่งควรพิจารณาว่ารัฐควรได้ประโยชน์จากการขยายสัญญาสัมปทานจำนวนเท่าไร อย่างไร จนกว่าจะครบอายุสัญญา และสุดท้ายข้อพิพาททางกฎหมาย จากกรณี กทม.ทำสัญญาจ้าง BTSC เดินรถส่วนต่อ

ขยายที่ 1 และที่ 2 ไปจนถึงปี 2585 และการไต่สวนข้อเท็จจริงของสำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) ซึ่งควรรอผลการไต่สวนก่อน เพื่อให้เกิดความชัดเจน และขอให้ กทม.ชี้แจงทั้ง 4 ประเด็นนี้ให้ชัดเจนก่อน

ผู้สื่อข่าวรายงานต่อว่า เมื่อวันที่ 17 ม.ค.65 สำนักเลขาธิการ ครม.มีหนังสือถึงคมนาคม เรื่องขอความเห็นชอบผลการเจรจาและร่างสัญญาร่วมทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว เพื่อขอความเห็นประกอบการพิจารณาของ ครม.วันที่ 8 ก.พ.นี้ ซึ่งคมนาคมส่งหนังสือตอบกลับไปว่า หลัง กทม. ชี้แจง 4 ประเด็น และคมนาคมได้พิจารณาแล้ว ขอยืนยันตามความเห็นเดิมว่า ไม่เห็นด้วยกับการดำเนินการของ กทม. เพราะข้อมูลที่ชี้แจงมาไม่มีการเปลี่ยนแปลงในข้อเท็จจริงที่ทำให้การวิเคราะห์ของคมนาคมต่างไปจากเดิม โดยเฉพาะการคำนวณค่าโดยสาร

การรองรับระบบตั๋วร่วม และความชัดเจนของข้อกฎหมายที่ กทม.ยืนยันจะเข้าดำเนินการตั๋วร่วม แต่จะไม่ลงทุนเอง นอกจากนี้ ปัจจุบัน การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ยังเป็นเจ้าของกรรมสิทธิ์ในสิ่งก่อสร้างและที่ดินตลอดแนวรถไฟฟ้าทั้ง 2 ช่วง อันเป็นสาระสำคัญที่ไม่อาจเห็นด้วยต่อแนวทางการดำเนินการตามข้อเสนอของมหาดไทย

ส่วนกรณีที่ กทม.รายงานว่า การโอนกรรมสิทธิ์ จาก รฟม.มายัง กทม.ยังไม่สมบูรณ์ เพราะ รฟม. ยังไม่สรุปรายละเอียดด้านการเงินสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคตนั้น คมนาคมชี้แจงว่า กทม., รฟม., สำนักงบประมาณ, สำนักบริหารหนี้สาธารณะ และคมนาคม ได้หารือและสรุปค่าใช้จ่ายแล้ว

เมื่อวันที่ 30 พ.ย.63 แต่ยังมีประเด็นการดำเนินงานตามเงื่อนไขการอนุญาตให้เข้าพื้นที่ กรณีติดตั้งสะพานเหล็กแยกหทัยราษฎร์และแยกพุทธมณฑลสาย 2 ที่รอคำยืนยันจาก กทม.ก่อน เพื่อประกอบการจัดทำรายละเอียดค่าใช้จ่าย และคมนาคมมีหนังสือลงวันที่ 7 ส.ค.63 และ 2 พ.ย.64 ขอทราบผลพิจารณาของ กทม. แต่จนถึงขณะนี้ กทม.ยังไม่ได้แจ้งผลให้คมนาคมทราบ

ด้านนายวิษณุ เครืองาม รองนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า มหาดไทยรายงานว่า โครงการดังกล่าวได้ทำความกระจ่างแจ้งแล้วระดับหนึ่ง จึงนำเสนอเข้า ครม. ถ้า ครม.ยังติดใจอยู่ ก็ส่งกลับให้มหาดไทยไปหาข้อมูลเพิ่มเติมต่อ หรือหาก ครม.พิจารณาให้โครงการนี้ผ่านแล้ว และฝ่ายค้านยังติดใจ และนำมาอภิปราย โครงการนี้ก็เดินต่อไป ติดตรงไหนแก้ตรงนั้น ส่วนที่จะไม่พอใจอะไรกัน ถ้า ครม.ผ่านแล้วก็ไปหาช่องทางฟ้องร้องกันโดยวิธีอื่น.

อ่านข่าวเพิ่มเติม >>> thennew.com

ทิ้งคำตอบไว้

Please enter your comment!
Please enter your name here